{"product_id":"uniclutch-upgrade-zweischeibenkupplung-passend-fur-bmw-und-supra-mit-b58-motor-und-oem-zweimassenschwungrad","title":"UniClutch Upgrade Zweischeibenkupplung für OEM Zweimassenschwungrad passend für BMW N54, N55, B58, S55 und Toyota Supra B58","description":"\u003ch2 data-section-id=\"c3b0vi\" data-start=\"2801\" data-end=\"2837\"\u003eDas Besondere am UniClutch System\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2839\" data-end=\"2937\"\u003eEin entscheidender Unterschied zu herkömmlichen Kupplungssystemen liegt im Aufbau der Reibflächen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2939\" data-end=\"3151\"\u003eBei einer klassischen Kupplung arbeitet die Reibscheibe direkt gegen die Reibfläche des Schwungrads. Das bedeutet: Das Schwungrad selbst dient als Reibpartner und ist somit ein stark belastetes Verschleißbauteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3153\" data-end=\"3214\"\u003eDie UniClutch verfolgt hier einen deutlich moderneren Ansatz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3216\" data-end=\"3452\"\u003eDas System integriert die Reibflächen vollständig in das Kupplungssystem selbst. Dadurch wird \u003cstrong data-start=\"3310\" data-end=\"3380\"\u003edas OEM-Schwungrad nicht mehr als eigentlicher Reibpartner genutzt\u003c\/strong\u003e. Stattdessen arbeitet die Kupplung innerhalb ihres eigenen Reibsystems.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3454\" data-end=\"3506\"\u003eFür den Fahrer ergeben sich daraus mehrere Vorteile:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3508\" data-end=\"3778\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"fgggbc\" data-start=\"3508\" data-end=\"3568\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3510\" data-end=\"3568\"\u003edeutlich stabilerer Reibwert auch bei hohen Temperaturen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1f5k5ai\" data-start=\"3569\" data-end=\"3626\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3571\" data-end=\"3626\"\u003egleichmäßigere Wärmeverteilung innerhalb der Kupplung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1tql8s6\" data-start=\"3627\" data-end=\"3666\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3629\" data-end=\"3666\"\u003egeringerer Verschleiß am Schwungrad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14pv33p\" data-start=\"3667\" data-end=\"3719\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3669\" data-end=\"3719\"\u003ehöhere Drehmomentkapazität bei kompakter Bauform\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1vwze7m\" data-start=\"3720\" data-end=\"3778\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3722\" data-end=\"3778\"\u003edeutlich bessere Standfestigkeit bei sportlicher Nutzung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3780\" data-end=\"3977\"\u003eGerade bei leistungsstarken BMW Turbomotoren wie N54, N55, B58 und S55, bei denen hohe Drehmomentwerte sehr früh anliegen, sorgt dieses Konzept für eine wesentlich robustere und thermisch stabilere Kraftübertragung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1ihmyl9\" data-start=\"1241\" data-end=\"1307\"\u003eUniClutch Track Performance Kupplung – OEM Zweimassenschwungrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1309\" data-end=\"1600\"\u003eWenn die Leistungsreserven moderner BMW Turbomotoren ausgereizt werden, stößt die serienmäßige Kupplung schnell an ihre Grenzen. Gerade bei leistungsstarken Stage-Setups, Trackday-Einsatz oder intensiver sportlicher Nutzung kann es zu Schlupf, Überhitzung und unpräzisem Kraftschluss kommen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1602\" data-end=\"1948\"\u003eDie UniClutch Track Performance Kupplung wurde speziell für Fahrzeuge mit deutlich erhöhter Leistungs- und Drehmomentabgabe entwickelt. Sie kombiniert maximale Kraftübertragung mit einer erstaunlich guten Fahrbarkeit im Alltag und ist damit die ideale Lösung für leistungsstarke BMW Performance-Builds auf Basis von N54, N55, B58 und S55 Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1452\" data-end=\"1455\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"kl0ia1\" data-start=\"1457\" data-end=\"1499\"\u003eEntwickelt für hohe Drehmomentbelastung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1501\" data-end=\"1718\"\u003eDie UniClutch Track Version nutzt eine motorsportorientierte Reibscheiben-Technologie und eine speziell abgestimmte Druckplatte, um auch bei massiv erhöhtem Drehmoment einen zuverlässigen Kraftschluss sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1720\" data-end=\"1923\"\u003eGerade bei stark modifizierten BMW Turbomotoren – etwa mit größeren Turboladern, E85-Setups oder hohen Ladedrücken – stellt diese Kupplung eine deutlich höhere Belastbarkeit gegenüber der Serienlösung bereit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2423\" data-end=\"2448\"\u003eTypische Einsatzbereiche:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2450\" data-end=\"2681\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nzjh0z\" data-start=\"2450\" data-end=\"2478\"\u003eStage 2 und Stage 3 Builds\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5hg9od\" data-start=\"2479\" data-end=\"2514\"\u003eTrackday- und Motorsportfahrzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6fibkl\" data-start=\"2515\" data-end=\"2559\"\u003eFahrzeuge mit deutlich erhöhtem Drehmoment\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"x7mu2j\" data-start=\"2560\" data-end=\"2616\"\u003ePerformance-Straßenfahrzeuge mit sportlicher Fahrweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"jwjvfl\" data-start=\"2617\" data-end=\"2681\"\u003eleistungsstarke Turbo-Umbauten mit hoher thermischer Belastung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2130\" data-end=\"2133\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"msdvzp\" data-start=\"2135\" data-end=\"2177\"\u003eVerwendung mit OEM Zweimassenschwungrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2179\" data-end=\"2289\"\u003eDieses Kupplungssystem ist \u003cstrong data-start=\"2206\" data-end=\"2278\"\u003efür die Verwendung mit dem originalen BMW Zweimassenschwungrad \u003c\/strong\u003e ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2291\" data-end=\"2366\"\u003eDadurch bleiben wichtige Komforteigenschaften des Serienfahrzeugs erhalten:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2368\" data-end=\"2515\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"x0qxqg\" data-start=\"2368\" data-end=\"2400\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2370\" data-end=\"2400\"\u003ereduzierte Getriebegeräusche\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1f3ltcu\" data-start=\"2401\" data-end=\"2444\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2403\" data-end=\"2444\"\u003egeringere Vibrationen im Antriebsstrang\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"rs2ooi\" data-start=\"2445\" data-end=\"2515\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2447\" data-end=\"2515\"\u003ebessere Alltagstauglichkeit gegenüber Einmassenschwungrad-Lösungen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2517\" data-end=\"2677\"\u003eSomit eignet sich die Kupplung perfekt für leistungsstarke Straßenfahrzeuge, die sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke zuverlässig funktionieren sollen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2679\" data-end=\"2682\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"26wnq9\" data-start=\"2684\" data-end=\"2708\"\u003eUniClutch Technologie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2710\" data-end=\"2851\"\u003eDie UniClutch Systeme basieren auf einem modularen Kupplungsdesign, das eine sehr hohe Drehmomentkapazität mit kompakter Bauweise kombiniert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2853\" data-end=\"2890\"\u003eZu den wichtigsten Vorteilen gehören:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2892\" data-end=\"3106\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"6oo546\" data-start=\"2892\" data-end=\"2946\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2894\" data-end=\"2946\"\u003esehr hohe Drehmomentaufnahme bei kompakter Bauform\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"x16vwh\" data-start=\"2947\" data-end=\"3004\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2949\" data-end=\"3004\"\u003eoptimierte Wärmebeständigkeit für harte Trackeinsätze\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1qlhrvf\" data-start=\"3005\" data-end=\"3043\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3007\" data-end=\"3043\"\u003epräziser und stabiler Kraftschluss\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1mdirv7\" data-start=\"3044\" data-end=\"3106\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3046\" data-end=\"3106\"\u003edeutlich höhere Standfestigkeit gegenüber Serienkupplungen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3208\"\u003eDas System wurde entwickelt, um moderne Hochleistungsmotoren mit hohen Drehmomentwerten zuverlässig zu beherrschen.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3210\" data-end=\"3213\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1vluhta\" data-start=\"3815\" data-end=\"3848\"\u003ePassend für folgende Fahrzeuge\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3850\" data-end=\"3994\"\u003eDiese Kupplung ist passend für BMW Modelle mit N54, N55, B58 und S55 Motor sowie Handschaltgetriebe und OEM-Zweimassenschwungrad, unter anderem:\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"hieh05\" data-start=\"3996\" data-end=\"4035\"\u003eBMW E8x \/ E9x mit N54 und N55 Motor\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"4037\" data-end=\"4112\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12mre44\" data-start=\"4037\" data-end=\"4058\"\u003eBMW 1er M Coupé E82\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1l10vf\" data-start=\"4059\" data-end=\"4079\"\u003eBMW 135i E82 \/ E88\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gb26sj\" data-start=\"4080\" data-end=\"4112\"\u003eBMW 335i E90 \/ E91 \/ E92 \/ E93\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"wnk4qw\" data-start=\"4114\" data-end=\"4143\"\u003eBMW F-Serie mit N55 Motor\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"4145\" data-end=\"4236\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"uxlyzx\" data-start=\"4145\" data-end=\"4166\"\u003eBMW M135i F20 \/ F21\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7gd32m\" data-start=\"4167\" data-end=\"4188\"\u003eBMW M235i F22 \/ F23\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"7eevz6\" data-start=\"4189\" data-end=\"4209\"\u003eBMW 335i F30 \/ F31\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9ucnt5\" data-start=\"4210\" data-end=\"4236\"\u003eBMW 435i F32 \/ F33 \/ F36\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"b2a88m\" data-start=\"4238\" data-end=\"4271\"\u003eBMW F8x Modelle mit S55 Motor\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"4273\" data-end=\"4329\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xpux0z\" data-start=\"4273\" data-end=\"4297\"\u003eBMW M2 Competition F87\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1nmro3k\" data-start=\"4298\" data-end=\"4310\"\u003eBMW M3 F80\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ocz92f\" data-start=\"4311\" data-end=\"4329\"\u003eBMW M4 F82 \/ F83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-section-id=\"1fdo0m4\" data-start=\"4331\" data-end=\"4367\"\u003eBMW F- und G-Serie mit B58 Motor\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"4369\" data-end=\"4666\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1sulw5q\" data-start=\"4369\" data-end=\"4394\"\u003eBMW M140i F20 \/ F21 RWD\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1sg42gd\" data-start=\"4395\" data-end=\"4420\"\u003eBMW M240i F22 \/ F23 RWD\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1vyo1ux\" data-start=\"4421\" data-end=\"4451\"\u003eBMW M240i G42 RWD und xDrive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1u4wri9\" data-start=\"4452\" data-end=\"4476\"\u003eBMW 340i F30 \/ F31 RWD\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"igpuw7\" data-start=\"4477\" data-end=\"4513\"\u003eBMW M340i G20 \/ G21 RWD und xDrive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"bn8qp6\" data-start=\"4514\" data-end=\"4544\"\u003eBMW 440i F32 \/ F33 \/ F36 RWD\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ktfbd8\" data-start=\"4545\" data-end=\"4587\"\u003eBMW M440i G22 \/ G23 \/ G26 RWD und xDrive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1k2dkr0\" data-start=\"4588\" data-end=\"4623\"\u003eBMW 540i G30 \/ G31 RWD und xDrive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xgo4z\" data-start=\"4624\" data-end=\"4640\"\u003eBMW Z4 G29 RWD\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1f6zu24\" data-start=\"4641\" data-end=\"4666\"\u003eToyota GR Supra 3.0 RWD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3466\" data-end=\"3469\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"qxut0l\" data-start=\"3471\" data-end=\"3498\"\u003eTechnische Eigenschaften\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3500\" data-end=\"3748\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"5i8b2g\" data-start=\"3500\" data-end=\"3540\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3502\" data-end=\"3540\"\u003eVersion: UniClutch Track Performance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"tze9wc\" data-start=\"3541\" data-end=\"3595\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3543\" data-end=\"3595\"\u003eVerwendung: Performance- und Motorsportanwendungen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1nq0fq0\" data-start=\"3596\" data-end=\"3640\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3598\" data-end=\"3640\"\u003eKompatibilität: OEM Zweimassenschwungrad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"14x3jge\" data-start=\"3641\" data-end=\"3697\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3643\" data-end=\"3697\"\u003edeutlich erhöhte Drehmomentkapazität gegenüber Serie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"s93vbe\" data-start=\"3698\" data-end=\"3748\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3700\" data-end=\"3748\"\u003eoptimierte Temperatur- und Belastungsresistenz\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"s93vbe\" data-start=\"3698\" data-end=\"3748\"\u003eMaximal übertragbares Motordrehmoment: bis zu 1.320 Nm\u003cbr data-start=\"1905\" data-end=\"1908\"\u003eEmpfohlener Drehmomentbereich: ca. 930 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3750\" data-end=\"3753\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"3ffak4\" data-start=\"5104\" data-end=\"5149\"\u003eIdeal für leistungsstarke BMW Turbo-Builds\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"5151\" data-end=\"5419\"\u003eGerade bei stark getunten Fahrzeugen gehört die Kupplung zu den entscheidenden Bauteilen für eine zuverlässige Kraftübertragung. Die UniClutch Track Version bietet hier die notwendige Sicherheitsreserve, um auch bei hohen Drehmomentwerten dauerhaft stabil zu arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5421\" data-end=\"5565\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eDamit ist sie die perfekte Wahl für Fahrer, die ihr Fahrzeug sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke kompromisslos einsetzen möchten.\u003c\/p\u003e","brand":"55Parts","offers":[{"title":"ohne Ausrücklager","offer_id":53107612844299,"sku":"Uniclutch_Track_B58_FSerie","price":1149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"inklusive Ausrücklager passend für N54\/N55\/B58","offer_id":53107612877067,"sku":"Uniclutch_Track_B58_FSerie_Ausrücklager","price":1239.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/files\/UpgradeKupplung_B58_FSerie_M140_M240_340_440_M340_M440_Track_Uniclutch_1024x1024_05.jpg?v=1773140644","url":"https:\/\/line55parts.com\/products\/uniclutch-upgrade-zweischeibenkupplung-passend-fur-bmw-und-supra-mit-b58-motor-und-oem-zweimassenschwungrad","provider":"55Parts","version":"1.0","type":"link"}