{"title":"Spritversorgung","description":"","products":[{"product_id":"stage-1-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-255-gsl392-inline-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie","title":"Stage 1 LPFP Benzinpumpenkit Walbro 255 GSL392 Inline passend für BMW 135i, 1er M Coupe, 335i(x) N54\/ N55 E-Serie","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin Thema, welches ab bestimmten Leistungen bei eigentlich allen turboaufgeladenen BMW Motoren irgendwann verbessert werden muss, ist die Spritversorgung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin günstiges, aber sehr wirksames Upgrade ist die Verbesserung der Benzinvorförderpumpe, welche das Benzin aus dem Tank in den Motorraum zur Hochdruckpumpe befördert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas hier angebotene \u003cstrong\u003eStage 1\u003c\/strong\u003e Upgrade Benzinpumpe (\u003cstrong\u003eL\u003c\/strong\u003eow\u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003eressure\u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003euel\u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003eump) besteht aus einer originalen \u003cstrong\u003eWalbro 255\u003c\/strong\u003e (GSL392) Inline Pumpe, welche hinter die originale Pumpe in Reihe angeschlossen wird. Durch diese Modifikation wird eine \u003cstrong\u003eErhöhung des Flows um etwa 50%\u003c\/strong\u003e erreicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ekomplettes Kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e zum Einbau der GSL392 mit der OEM Pumpe in Reihe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpfohlen für Leistungen bis 600PS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebestehend aus:\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003epassende Spritleitung in OEM Qualität und voll E85 kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpritresistente Verkabelung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Adapter zur Verkabelung der Walbro Pumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play Fittinge für perfekten Einbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eDie Pumpe kann bei allen Fahrzeugen mit N54 und N55 der E-Serie verbaut werden. Den Einsatz bei Fahrzeugen der F-Serie untersuchen wir gerade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen die Leistungsfähigkeit der OEM Pumpe im Vorfeld mit einem MHD Log (Parameter Low Pressure Fuel Pump) zu verifizieren. Bei Drücken deutlich unterhalb von 60PSI bzw. 4bar unter Vollast sollte die OEM Pumpe im Vorfeld ausgetauscht werden oder aber auf unsere Stage 2 Pumpe zurückgegriffen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm Euch besser für eine Benzinpumpe entscheiden zu können, haltet unseren Blog im Auge- hier werden wir bald einen Beitrag über das Spritsystem des N54 veröffentlichen: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Walbro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":19884956287034,"sku":"NA-2-255KIT","price":253.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/products\/Fuel_255_1024x1024_01.jpg?v=1613467520"},{"product_id":"benzinpumpe-walbro-255-gsl392-inline-einzeln-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie","title":"Benzinpumpe Walbro 255 GSL392 Inline Einzeln passend für BMW 135i, 1er M Coupe, 335i(x) N54\/ N55 E-Serie","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin Thema, welches ab bestimmten Leistungen bei eigentlich allen turboaufgeladenen BMW Motoren irgendwann verbessert werden muss, ist die Spritversorgung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin günstiges, aber sehr wirksames Upgrade ist die Verbesserung der Benzinvorförderpumpe, welche das Benzin aus dem Tank in den Motorraum zur Hochdruckpumpe befördert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie hier angebotene \u003cstrong\u003eWalbro 255\u003c\/strong\u003e (GSL392) Inline Pumpe wird für den Bau eines sogenannten \u003cstrong\u003eStage 1 Upgrades\u003c\/strong\u003e verwendet, indem die Walbro Pumpe hinter die originale Pumpe in Reihe geschlossen wird. Hierdurch wird der Flow des Benzinpumpen bzw. Niederdrucksystems (\u003cstrong\u003eL\u003c\/strong\u003eow\u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003eressure\u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003euel\u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003eump) um etwa 50% erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOriginale GSL392 zum Bau eines Stage 1 LPFP Upgrades\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpfohlen für Leistungen bis 600PS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Pumpe kann bei allen Fahrzeugen mit N54 und N55 der E-Serie verbaut werden. Den Einsatz bei Fahrzeugen der F-Serie untersuchen wir gerade.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen die Leistungsfähigkeit der OEM Pumpe im Vorfeld mit einem MHD Log (Parameter Low Pressure Fuel Pump) zu verifizieren. Bei Drücken deutlich unterhalb von 60PSI bzw. 4bar unter Vollast sollte die OEM Pumpe im Vorfeld ausgetauscht werden oder aber auf unsere Stage 2 Pumpe zurückgegriffen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm Euch besser für eine Benzinpumpe entscheiden zu können, haltet unseren Blog im Auge- hier werden wir bald einen Beitrag über das Spritsystem des N54 veröffentlichen: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/blogs\/wissen\" target=\"_blank\" title=\"Blog\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eAchtung: Bei diesem Artikel handelt sich um die reine Benzinpumpe ohne jegliche fahrzeugspezifische Anbauteile! \u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn ihr auf der Suche nach einer kompletten Stage 1 Upgrade Lösungen seid, klickt hier: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/stage-1-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-255-gsl392-inline-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie\" target=\"_blank\" title=\"Stage 1 Walbro 255 Upgrade Pumpe für N54 Modelle\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\"\u003e.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Walbro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22560738377786,"sku":"EMRAC-2-GSL392","price":124.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/products\/Walbro_255_1024x1024_01.jpg?v=1613467564"},{"product_id":"lambdasonden-regelsonden-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54","title":"Lambdasonde(n) Regelsonde(n) passend für BMW 135i, 1er M Coupe, 335i(x) N54","description":"\u003cp\u003eAls Sensor für Gemischaufbereitung ist die Lambdasonde in jedem Verbrennungsmotor ein notwendiges Bauteil für eine einwandfreie Funktion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch Tuningmaßnahmen steigt die Belastung auf die Lambdasonden in der Regel an, da mehr und vor allem heißere Abgase durch den Abgasstrang strömen oder z.B. bei Burble Funktionen Explosionen im Abgasstrang entstehen, in welchem die Lambdasonde sitzt. Die Wahrscheinlichkeit für ein verkürztes Intervall bzw. einen notwendigen Tausch der Regelsonden ist bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen demnach höher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim N54 Motor wird das Gemisch mithilfe von 4 Lambdasonden geregelt: 2 der 4 Sonden werden als Regelsonden bezeichnet und dienen der aktiven Gemischanpassung, die anderen 2 heißen Monitorsonden und überwachen z.B. die Funktion des Katalysators.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTypische Fehlerbilder\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFehlerbilder durch defekte oder \"ungenaue\" Lambdasonden beim N54 Motor gehen über generellen unrunden Motorlauf über \"Superklopfen\" bis hin zu \"Verbrennungsaussetzern\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eUnsere Empfehlung\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen die Lambdasondenfunktion mithilfe von MHD Logs zu prüfen bzw. zu beobachten und diese bei auftretenden Problemen oder Zeichen für fehlerhafte Regelsonden zu erneuern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eAchtung:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e Die Fehlerbeschreibungen sollen lediglich als Indiz gelten und sind natürlich nicht abschließend. Diese ersetzen keine richtige Fehleranalyse! Da ein Motor als Gesamtsystem betrachtet werden muss, ist eine Ferndiagnose schwierig bis unmöglich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"55Parts","offers":[{"title":"Zyl. 1-3 \/ OEM Qualität (Bosch)","offer_id":22568432533562,"sku":"NA-1-0258017098","price":119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Zyl. 4-6 \/ OEM Qualität (Bosch)","offer_id":22568432599098,"sku":"NA-1-0258017102","price":164.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/products\/Lambdasonden_N54_1024x1024_01.jpg?v=1613467566"},{"product_id":"hdp-hochdruckpumpe-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-130ix-330ix-n53-n54","title":"HDP Hochdruckpumpe passend für BMW 135i, 1er M Coupe, 335i(x), 130i(x), 330i(x), N53, N54","description":"\u003cp\u003eAls Medium, welches überhaupt erst für die Explosion sorgt, die den Kolben und damit schlussendlich die Räder antreibt, ist natürlich auch die Versorgung dieser Flüssigkeit ein zentraler Bestandteil für einen gesunden Fahrzeuglauf! Die Rede ist hier vom Benzin. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie eigentlich alle modernen Motoren ist der N54 ein Direkteinspritzer und benötigt neben der Benzinpumpe im Tank (\u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e) eine Hochdruckpumpe, welche das Benzin auf einen Druck von bis zu 220bar bringt und hierdurch eine optimale Verteilung im Brennraum beim Einspritzen sicherstellt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeider gilt die Hochdruckpumpe (kurz: HDP) als eines der Bauteile beim N54 Motor, welches regelmäßig für Probleme sorgt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTypische Fehlerbilder\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTypische Fehlerbilder bei einer defekten oder schwächelnden Hochdruckpumpe sind: Schlechtes Kaltstartverhalten, insbesondere sehr langsames Anspringen, Unrunder Motorlauf, Raildruck unter Vollast unterhalb von 100bar bzw. im Stand unterhalb von 44bar (MHD Logging Paramter: Rail Pressure sowie Low Pressure Fuel Pump), Notlauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine sterbende Hochdruckpumpe kann insbesondere bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen zum Abmagern des Motors führen, was widerrum Hitzeprobleme und im schlimmsten Fall Motorschäden zur Folge haben kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eUnsere Empfehlung\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir empfehlen bei den oben genannten Problemen die Hochdruckpumpe mithilfe eines MHD Logs zu prüfen und diese bei Werten unterhalb der der genannten Grenzen auszutauschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Zuge von größeren Umbauten kann auch ein prophylaktischer Tausch von Vorteil sein. Unsere Erfahrung zeigte uns, dass alte Pumpen oftmals weniger Druck als Neue fördern und hierdurch die Maximalleistung limitiert werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eAchtung:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e Die Fehlerbeschreibungen sollen lediglich als Indiz gelten und sind natürlich nicht abschließend. Diese ersetzen keine richtige Fehleranalyse! Da ein Motor als Gesamtsystem betrachtet werden muss, ist eine Ferndiagnose schwierig bis unmöglich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"55Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22574683291706,"sku":"HU-5-13517616446\/13517616170","price":1122.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/products\/HDP_N54_1024x1024_01.jpg?v=1613467567"},{"product_id":"benzinpumpe-walbro-450455-f90000274-einzeln-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55","title":"Benzinpumpe Walbro 450\/455 F90000274 Einzeln passend für BMW 135i, 1er M Coupe, 335i(x) N54\/ N55","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin Thema, welches ab bestimmten Leistungen bei eigentlich allen turboaufgeladenen BMW Motoren irgendwann verbessert werden muss, ist die Spritversorgung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin günstiges, aber sehr wirksames Upgrade ist die Verbesserung der Benzinvorförderpumpe, welche das Benzin aus dem Tank in den Motorraum zur Hochdruckpumpe befördert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie hier angebotene Walbro 450 (F90000274) Intank Pumpe wird für den Bau eines sogenannten Stage 2 Upgrades verwendet, indem die Walbro Pumpe gegen die originale Pumpe im Benzinpumpeneimer ersetzt wird. Hierdurch wird der Flow des Benzinpumpen bzw. Niederdrucksystems (\u003cstrong\u003eL\u003c\/strong\u003eow\u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003eressure\u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003euel\u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003eump) um etwa 100% erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOriginale Walbro 450 bzw. 455 (F90000274) zum Bau eines Stage 2 LPFP Upgrades\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpfohlen für Leistungen bis 650PS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Pumpe kann bei allen Fahrzeugen mit N54 und N55 verbaut werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eAchtung: Bei diesem Artikel handelt sich um die reine Benzinpumpe ohne jegliche fahrzeugspezifische Anbauteile! \u003c\/span\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn ihr auf der Suche nach einer kompletten Stage 2 Upgrade Lösungen seid, klickt hier: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450455-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie\" title=\"Stage 2 LPFP Walbro 450\" target=\"_blank\"\u003eKLICK.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Walbro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":22574696497210,"sku":"NA-2-450455","price":195.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/products\/Walbro_455_1024x1024_01.jpg?v=1613467569"},{"product_id":"stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450455-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie","title":"Stage 2 LPFP Benzinpumpenkit Walbro 450\/455 passend für BMW 135i, 1er M Coupe, 335i(x) N54\/ N55 E-Serie","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin Thema, welches ab bestimmten Leistungen bei eigentlich allen turboaufgeladenen BMW Motoren irgendwann verbessert werden muss, ist die Spritversorgung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin günstiges, aber sehr wirksames Upgrade ist die Verbesserung der Benzinvorförderpumpe, welche das Benzin aus dem Tank in den Motorraum zur Hochdruckpumpe befördert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas hier angebotene Stage 2 Kit verwendet die bekannte Walbro 450 (F90000274) Intank Pumpe für den Bau eines komplett neuen Eimers, indem die Walbro Pumpe gegen die originale Pumpe ausgetauscht wird. Hierdurch wird der Flow des Benzinpumpen bzw. Niederdrucksystems (\u003cstrong\u003eL\u003c\/strong\u003eow\u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003eressure\u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003euel\u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003eump) um etwa 100% erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletter Umbau des originalen Eimers unter Verwendung einer Walbro 450 bzw. 455 (F90000274).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmbau ohne Venturi im Eimer, um maximalen Flow der Benzinpumpe zu erreichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpfohlen für Leistungen bis 650PS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Pumpe kann bei allen Fahrzeugen mit N54 und N55 E-Serie verbaut werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird auf Basis eines komplett neuen Eimers gebaut! \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive O-Ring zur Montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eACHTUNG:\u003c\/span\u003e Nicht passend bei US Importen! Hier ist der Deckel anders- ihr könnt den originalen Deckel ggf. übernehmen, hierfür ist aber eine Anpassung notwendig. Das Kit ist nur Plug and Play bei EU Fahrzeugen! \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn ihr auf der Suche nach einer einzelnen Pumpe seid um euch eine eigene Pumpe zu bauen, klickt hier: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\"\u003eKLICK.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUmbauzeit: 10-14 Werktage\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Walbro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31798426665039,"sku":"NA-1-E450455KIT","price":565.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/files\/Benzinpumpe_Upgrade_Stage2_Walbro_450_N54_N55_E9x_E8x_1024x1024_01.jpg?v=1728649224"},{"product_id":"stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450455-passend-fuer-bmw-m135i-m235i-335i-m2-n55-f-serie","title":"Stage 2 LPFP Benzinpumpenkit Walbro 450\/455 passend für BMW (M)135i, M235i, 335i, M2 N55 F-Serie","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin Thema, welches ab bestimmten Leistungen bei eigentlich allen turboaufgeladenen BMW Motoren irgendwann verbessert werden muss, ist die Spritversorgung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin günstiges, aber sehr wirksames Upgrade ist die Verbesserung der Benzinvorförderpumpe, welche das Benzin aus dem Tank in den Motorraum zur Hochdruckpumpe befördert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas hier angebotene Stage 2 Kit verwendet die bekannte Walbro 450 (F90000274) Intank Pumpe für den Bau eines \u003cstrong\u003ekomplett neuen Eimers\u003c\/strong\u003e, indem die Walbro Pumpe gegen die originale Pumpe ausgetauscht wird. Hierdurch wird der Flow des Benzinpumpen bzw. Niederdrucksystems (\u003cstrong\u003eL\u003c\/strong\u003eow\u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003eressure\u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003euel\u003cstrong\u003eP\u003c\/strong\u003eump) um etwa 100% erhöht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletter Umbau des originalen Eimers unter Verwendung einer Walbro 450 bzw. 455 (F90000274).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpfohlen für Leistungen bis 650PS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHier das Kit für die angegebenen Fahrzeuge der F-Serie mit N55 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAchtung: Abgebildet ist eine Pumpe für die E-Serie von BMW. Ihr erhaltet bei Kauf natürlich die richtige Pumpe, es handelt sich lediglich um ein Beispielbild!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDa wir in der Vergangenheit Probleme mit gebrauchten Pumpen hatten (z.B. angegriffenes Plastik durch Benzin) bieten wir die LPFP Umbauten nur noch auf Basis von neuen Pumpen an- dafür konnten wir jedoch den Preis noch einmal reduzieren!\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn ihr auf der Suche nach einer einzelnen Pumpe seid um euch eine eigene Pumpe zu bauen, klickt hier: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\"\u003eKLICK.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Walbro","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":31798390816847,"sku":"NA-1-F450455KIT","price":583.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/files\/Stage2_Upgrade_LPFP_Benzinpumpe_N55_F-Serie_1024x1024_01.jpg?v=1730202965"},{"product_id":"dorch-hpfp-upgrade-passend-fuer-bmw-m135i-m235i-335i-m2-n55-f-serie","title":"Dorch HPFP Upgrade (DS15 Stage 1.5, DS25 Stage 2.5) passend für BMW M135i, M235i, 335(x)i, 435(x)i, 535(x)i, M2 N55 F-Serie","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eWir freuen uns mit Dorch Engineering einen Partner gewonnen zu haben, der das Upgrade der Hochdruckpumpe beim N55 und B58 Motor endlich auf eine bezahlbares Niveau hebt.\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAufgrund des deutlich besseren Supports und dem günstigeren Preis haben wir unser Sortiment von XDI auf Dorch umgestellt!\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJetzt neu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"164\" data-end=\"288\"\u003eWir freuen uns, dir die neueste Hochdruckpumpe von Dorch Engineering anbieten zu können: die Dorch Stage 1.5\/2.5 (DS15\/DS25)!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"290\" data-end=\"546\"\u003eDie extrem beliebten „Stage 1 Stage 2“ wurde von Dorch komplett überarbeitet und durch die noch leistungsfähigeren DS15 und DS25 ersetzt. Die neuen Pumpen bieten nicht nur mehr Durchfluss, sondern überzeugen auch mit cleveren Verbesserungen für eine noch einfachere Montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"548\" data-end=\"578\"\u003eWas ist neu an den Pumpen?\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"579\" data-end=\"763\"\u003e\n\u003cli data-start=\"579\" data-end=\"641\"\u003e\n\u003cp data-start=\"581\" data-end=\"641\"\u003eÜberarbeitetes Gehäuse für eine optimierte Schlauchführung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"642\" data-end=\"697\"\u003e\n\u003cp data-start=\"644\" data-end=\"697\"\u003eVerbesserte Druckkammer, Federraten und Kolbentiefe\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"698\" data-end=\"763\"\u003e\n\u003cp data-start=\"700\" data-end=\"763\"\u003eMaximierter volumetrischer Wirkungsgrad für mehr Förderleistung\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"765\" data-end=\"979\"\u003eNatürlich bleibt auch bei beiden Pumpen alles wie gewohnt plug \u0026amp; play – kein Schneiden, Biegen oder Crimpen notwendig. Du tauschst einfach deine OEM-Pumpe aus und profitierst sofort von der gesteigerten Performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNicht nur beim N54 Motor ist das Hochdrucksystem der Spritversorgung der limitierende Faktor. Beim N55 Motor setzt BMW eine andere Art der Pumpe ein und hat damit die Kapazität des Systems sogar noch weiter verringert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn der Regel ist bei allem über 430PS mit der originalen Hochdruckpumpe im N55 Motor der F Serie schluss. Möchte man also mehr Leistung fahren (z.B. im Rahmen eines Turbo Umbaus) führt kein Weg an einem Upgrade der Spritversorung vorbei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer B58TÜ bzw. B58TÜ1 hat eine andere Hochdruckpumpe und kann von Haus aus mehr Leistung, die Dorch Pumpe übertrifft aber auch die TÜ Pumpe und kann als Stage 1 Variante etwa 10% mehr fördern!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa wir kein Fan von Port Injection oder Wasser Methanol Einspritzungen sind, sind wir froh, die Upgrade Hochdruckpumpen von Dorch Engineering anbieten zu dürfen. Diese erhöht die Kapazität des Hochdrucksystems und reicht bei Verwendung von 102 Oktan für mindestens 550PS aus!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHier eine Übersicht wie sich die Dorch Pumpe mit den originalen BMW Pumpen vergleichen lässt:\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 1.5:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\"width: 100%;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.935%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS15-250 HPFP Spezifikationen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.8159%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS15-250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.2428%;\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDS15-250\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e+ 38% Nockenwellen Upgrade\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.9233%;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDS15-250\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e+ 49% Nockenwellen Upgrade\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.935%;\"\u003eAusbeute bei 100% Sprit (zB 102 Oktan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.8159%;\"\u003e550PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.2428%;\"\u003e700PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.9233%;\"\u003e750PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.935%;\"\u003eAusbeute mit 100% E85\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.8159%;\"\u003e400PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.2428%;\"\u003e560PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.9233%;\"\u003e610PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.935%;\"\u003eBetriebsdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.8159%;\"\u003e250 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 27.2428%;\"\u003e250 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 24.9233%;\"\u003e250 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStage 2.5:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\"width: 100%;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.935%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS25-250 HPFP Spezifikationen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.9964%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS25-250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.8992%;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDS25-250\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e+ 38% Nockenwellen Upgrade\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.0864%;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDS25-250\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e+ 49% Nockenwellen Upgrade\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.935%;\"\u003eAusbeute bei 100% Sprit (zB 102 Oktan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.9964%;\"\u003e750PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.8992%;\"\u003e900PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.0864%;\"\u003e1000PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.935%;\"\u003eAusbeute mit 100% E85\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.9964%;\"\u003e550PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.8992%;\"\u003e690PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.0864%;\"\u003e770PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.935%;\"\u003eBetriebsdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 12.9964%;\"\u003e250 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 26.8992%;\"\u003e250 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 25.0864%;\"\u003e250 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDaten:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade Hochdruckpumpe für alle N55 Motoren der F-Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu ~1000PS möglich (je nach anderweitigen Modifikationen und gefahrenem Sprit).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mit komplettem Zubehör für eine Plug \u0026amp; Play Montage geliefert (kein Schneiden, kein Crimpen, kein Löten notwendig!)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMithilfe von verschiedenen Adapterplatten sowohl am N55, als auch am B58 Modell passend!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den korrekten Betrieb ist die Anpassung der Software notwendig (z.B. über MHD per Anklicken der Dorch Option)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Dorch Engineering","offers":[{"title":"vor 12\/2013 \/ DS15 \"Stage 1.5\"","offer_id":32492692701263,"sku":"pure-DEN-FUP-N55-001 Old Style (Pre-12\/2013)","price":1389.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"vor 12\/2013 \/ DS25 \"Stage 2.5\"","offer_id":32492692734031,"sku":"Pure-DEN-FUP-N55-002 Old Style (Pre-12\/2013)","price":1999.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nach 12\/2013 \/ DS15 \"Stage 1.5\"","offer_id":32492692766799,"sku":"PURE-DEN-FUP-N55-001 New Style (12\/2013+)","price":1389.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nach 12\/2013 \/ DS25 \"Stage 2.5\"","offer_id":32492692799567,"sku":"PURE-DEN-FUP-N55-002 New Style 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umgestellt!\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNEU:\u003c\/strong\u003e \u003c\/span\u003eAb Sofort auch in der DS3 Variante (Stage 3) erhältlich!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"263\" data-end=\"530\"\u003eDorch Engineering setzt mit der DS3 (Dorch Stage 3) neue Maßstäbe im Bereich der Hochdruckpumpen für direkteinspritzte Performance-Fahrzeuge.\u003cbr data-start=\"408\" data-end=\"411\"\u003eAb sofort bei uns erhältlich – die leistungsstärkste Einzelpumpenlösung mit OEM-Anbindung und maximalem Durchfluss!\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"532\" data-end=\"590\"\u003eDie DS3 ist das Flaggschiff der Dorch-Baureihe und bietet:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"591\" data-end=\"907\"\u003e\n\u003cli data-start=\"591\" data-end=\"646\"\u003e\n\u003cp data-start=\"593\" data-end=\"646\"\u003eDen größten Bohrungsdurchmesser aller Dorch HPFPs\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"647\" data-end=\"703\"\u003e\n\u003cp data-start=\"649\" data-end=\"703\"\u003e20 % mehr Durchflussleistung als die bewährte DS25\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"704\" data-end=\"786\"\u003e\n\u003cp data-start=\"706\" data-end=\"786\"\u003eEine OEM-konforme Einbaulösung – ohne Schneiden, Crimpen oder Sonderarbeiten\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"787\" data-end=\"858\"\u003e\n\u003cp data-start=\"789\" data-end=\"858\"\u003eEine Hochdruckleitung in OEM-Qualität (im Lieferumfang enthalten)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"859\" data-end=\"907\"\u003e\n\u003cp data-start=\"861\" data-end=\"907\"\u003eVolle Steuerbarkeit über die originale DME\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDie DS3 richtet sich an alle, die maximale Leistung aus der Direkteinspritzung holen  wollen – und das mit einer Plug-and-Play-Lösung, wie man sie von Dorch gewohnt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGeneration 1:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\"width: 100%;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.7509%;\"\u003e\u003cstrong\u003eB58 Gen1 DS3 HPFP Spezifikationen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 11.1662%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 41.3609%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS3 + 40% Nockenwellen Upgrade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.7509%;\"\u003eAusbeute bei 100% Sprit (zB 102 Oktan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 11.1662%;\"\u003e860PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 41.3609%;\"\u003e1150PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.7509%;\"\u003eAusbeute mit 100% E50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 11.1662%;\"\u003e725PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 41.3609%;\"\u003e100PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.7509%;\"\u003eAusbeute mit 100% E85\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 11.1662%;\"\u003e630PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 41.3609%;\"\u003e870PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.7509%;\"\u003eBetriebsdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 11.1662%;\"\u003e250 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 41.3609%;\"\u003e250 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGeneration 2:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%;\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.5704%;\"\u003e\u003cstrong\u003eB58 Gen2 DS3 HPFP Spezifikationen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 11.0031%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 41.7045%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS3 + 27% Nockenwellen Upgrade\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.5704%;\"\u003eAusbeute bei 100% Sprit (zB 102 Oktan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 11.0031%;\"\u003e950PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 41.7045%;\"\u003e1150PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.5704%;\"\u003eAusbeute mit 100% E50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 11.0031%;\"\u003e800PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 41.7045%;\"\u003e1000PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.5704%;\"\u003eAusbeute mit 100% E85\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 11.0031%;\"\u003e700PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 41.7045%;\"\u003e870PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 46.5704%;\"\u003eBetriebsdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 11.0031%;\"\u003e350 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 41.7045%;\"\u003e350 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1507\" data-start=\"1296\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Die serienmäßigen S58-Injektoren können bei der DS25 noch mithalten – für die DS3 sind jedoch größere Injektoren erforderlich, um das volle Potenzial der Pumpe auszuschöpfen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Stage 2.5 Variante bzw. DS25-250 wurde von Grund auf neu designt, ist jetzt fahrzeugspezifisch verfügbar, sodass alle Probleme, die zuvor zB beim tauschen der Zündkerzen und oder Zündspulen auftraten (hierfür musste die Pumpe der alten Generation gelöst werden) nun der Vergangenheit angehören! Dazu wurde die Druckkammer, die Federraten im Inneren und die Effizienz der Pumpe überarbeitet, sodass die Pumpe noch zuverlässiger wird und dazu sogar mehr fördern kann! Im Übrigen kann die Pumpe effizient bis zu 250bar fördern, sodass sie bald erscheinende Injektor Upgrades der B58 Plattform ebenfalls maximial ausreizen kann! Im Übrigen ist die Pumpe mit den neuen Nockenwellen kompatible, welche zusätzlich die Leistung der Direkteinspritzung steigern!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGeneration 1:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\" border=\"1\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS25-250 HPFP Spezifikationen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS25-250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3075%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS25-250 mit+ 40% Nockenwellen Upgrade\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003eAusbeute bei 100% Sprit (zB 102 Oktan)\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003e750PS\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3075%;\"\u003e1000PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003eAusbeute mit 100% E85 \u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003e550PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3075%;\"\u003e770PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003eBetriebsdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003e250 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3075%;\"\u003e250 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eGeneration 2:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\" style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS25-250 HPFP Spezifikationen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS25-250\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3075%;\"\u003e\u003cstrong\u003eDS25-250 mit+ 27% Nockenwellen Upgrade\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003eAusbeute bei 100% Sprit (zB 102 Oktan)\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003e770PS\u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3075%;\"\u003e950PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003eAusbeute mit 100% E85 \u003cbr\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003e560PS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3075%;\"\u003e710PS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003eBetriebsdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3062%;\"\u003e350 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"width: 33.3075%;\"\u003e350 Bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNicht nur beim N54 Motor ist das Hochdrucksystem der Spritversorgung der limitierende Faktor. Beim B58 Motor setzt BMW eine andere Art der Hochdruckpumpe ein, leider limitiert auch diese Pumpe den Motor in der Leistung.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn der Regel ist bei allem über 480PS mit der originalen Hochdruckpumpe im B58 Motor der F Serie schluss. Möchte man also mehr Leistung fahren (z.B. im Rahmen eines Turbo Umbaus) führt kein Weg an einem Upgrade der Spritversorung vorbei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer B58TÜ bzw. B58TÜ1 hat eine andere Hochdruckpumpe und kann von Haus aus mehr Leistung, die Dorch Pumpe übertrifft aber auch die TÜ Pumpe und kann als Stage 1 Variante etwa 10% mehr fördern!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Die als Generation 2 aufgeführten Modelle (siehe unten) besitzen bereits die B58TÜ Hochdruckpumpen, sodass hier von Dorch bewusst kein Stage 1 Upgrade angeboten wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa wir kein Fan von Port Injection oder Wasser Methanol Einspritzungen sind, sind wir froh, die Upgrade Hochdruckpumpen von Dorch Engineering anbieten zu dürfen. Diese erhöht die Kapazität des Hochdrucksystems und reicht bei Verwendung von 102 Oktan für bis zu 1.000PS (je nach sonstigem Setup) aus!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDaten:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade Hochdruckpumpe für alle B58 Motoren (bitte die korrekte Ausführung auswählen!)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu ~1000PS möglich (je nach anderweitigen Modifikationen und gefahrenem Sprit)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mit komplettem Zubehör für eine Plug \u0026amp; Play Montage geliefert (kein Schneiden, kein Crimpen, kein Löten notwendig!)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den korrekten Betrieb ist die Anpassung der Software notwendig (z.B. über MHD per Anklicken der Dorch Option)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eB58 Motor Generation 1:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF20\/21 – 140i, 140xi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF22\/23 – 240i, 240xi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF30\/31\/34 – 340i, 340xi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF32\/33\/36 – 440i, 440xi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG30\/31 – 540i, 540xi *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG32 – 640i, 640xi *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG11\/12 – 740i, 740xi *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG01 – X3 m40i *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG02 – X4 m40i *\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e* nur bis Baujahr 2019\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eB58 Motor Generation 2:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eA90\/91 – Toyota Supra\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG29 – Z4 M40i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG42\/43 – M240i, M240xi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG20\/21 – M340i, M340xi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG22\/23\/26 – M440i, M440xi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG30\/31 – 540i, 540xi *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG32 – 640i, 640xi *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG11\/12 – 740i, 740xi *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG15\/16 – 840i, 840xi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG05 – X5 40i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG06 – X6 40i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG07 – X7 40i\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG01 – X3 M40i *\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eG02 – X4 M40i *\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*ab Baujahr 2020 (GEN2 Motoren)\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipp: Hier geht es zu unserem Einbauset für die Hochdruckpumpe (\u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/einbauset-schraubenset-b58-tu-dorch-hochdruckpumpe-passend-fur-bmw-1er-f2x-2er-f2x-3er-f3x-4er-f3x-b58?_pos=1\u0026amp;_sid=b5a2da23b\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=45879890903307\" title=\"Einbauset Hochdruckpumpe B58 TU \/ Dorch\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dorch Engineering","offers":[{"title":"DS25 \"Stage2.5\" \/ 1er 2er 3er 4er B58 GEN 1 (F-Serie)","offer_id":32490838327375,"sku":"PURE-0-DEN-FUP-B58-002\/1\/2\/3\/4Series","price":2119.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DS25 \"Stage2.5\" \/ 5er 6er 7er B58 GEN 1 (G-Serie 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befördert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSowohl die N54, die N55 als auch die S55 Plattform benutzt für die Verbindung von Benzinpumpe zum Auslass Quick Connect Anschlüsse. Um Upgrade Benzinpumpen zu verbauen (zB Walbro) welche üblicherweise mithilfe eines Schlauchs und einer Schelle angeschlossen werden, ist bestenfalls ein Adapter notwendig.\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa ihr immer häufiger selbst basteln möchtet und wir die Adapter sowieso in größerer Menge auf Lager haben, haben wir uns dazu entschlossen euch die Adapter auch einzeln anzubieten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Adapter ermöglicht es euch eine Pumpe, welche normal per Schlauchleitunge verbunden wird auf Quick Connect in der passenden BMW Größe zu Adaptieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMüsst ihr den Anschluss der Pumpe an die originale Leitung verlegen, findet ihr hier (\u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie-stage-1-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-255-gsl392-inline-adapter-8mm-schlauch-auf-quick-connect\" target=\"_blank\" title=\"Adapter OEM Spritsystem 8mm Schlauch auf Quick Connect für Benzinpumpenbau passend für BMW Modelle\" rel=\"noopener\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e) den passenden Adapter für Übersetzung des Benzinpumpenanschlusses auf Quick Connect mithilfe eines 8mm Schlauchs dazwischen (siehe hier: \u003ca rel=\"noopener\" title=\"Benzin- und Ethanolfester Schlauch für Benzinpumpenbau, LPFP\" href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie-stage-1-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-255-gsl392-inline-pcv-benzinschlauch\" target=\"_blank\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC gefräster Adapter mit 55Parts Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003einkl. passender O-Ringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekann zB zum Bau einer Upgrade LPFP verwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn ihr nicht selbst basteln wollt, bekommt ihr hier unsere fertigen LPFP Lösungen: N55 F-Serie: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450455-passend-fuer-bmw-m135i-m235i-335i-m2-n55-f-serie\" title=\"Walbro Stage 2 Upgrade LPFP N55 F-Serie\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eKLICK \u003c\/a\u003eN54\/N55 E-Serie: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450455-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie\" title=\"Walbro Stage 2 Upgrade LPFP N54\/N55 E-Serie\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"55Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32454970572879,"sku":"PHOE-30-ADAPTERWALBRO","price":34.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/files\/LPFP_Walbro_450_Adapter_1024x1024_03.jpg?v=1682437678"},{"product_id":"bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie-stage-1-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-255-gsl392-inline-pcv-benzinschlauch","title":"Benzin- und Ethanol fester Schlauch für Intank Benzinpumpen passend für verschiedene BMW Modelle","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin Thema, welches ab bestimmten Leistungen bei eigentlich allen turboaufgeladenen BMW Motoren irgendwann verbessert werden muss, ist die Spritversorgung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin günstiges, aber sehr wirksames Upgrade ist die Verbesserung der Benzinvorförderpumpe, welche das Benzin aus dem Tank in den Motorraum zur Hochdruckpumpe befördert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e_____________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEigentlich alle BMW Plattformen benutzen für die Verbindungen im Inneren des Tanks Plastik Leitungen, welche 100% Ethanol und Benzinfest sind. Auch wir verwenden genau diese Leitungen zum Bauen von Upgrade Niededrucklösungen, da die hier gezeigten und angebotenen Schläuche die einzigen Schläuche sind, welche 100% sicher ohne Angst vor Schäden verwendet werden können. .\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa ihr immer häufiger selbst basteln möchtet und wir die Schläuche sowieso in größerer Menge auf Lager haben, haben wir uns dazu entschlossen euch die Schläuche auch einzeln anzubieten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer hier angebotene Schlauch ermöglicht es euch eure Benzinpumpe, die im Tank sitzt, so zu verbauen, wie ihr es euch vorstellt. Auch Y-Leitungen stellen kein Problem da, wenn etwa eine zweite (oder sogar dritte) Niederdruckpumpe im Tank positioniert werden soll.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeht kein Risiko mit anderen angeblich spritbeständigen Leitungen ein, sondern besorgt euch hier direkt unsere Leistung, um 100%tige Gewissheit zu haben, dass die Leitungen im Tank keine Probleme verursachen werden! \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% Sprit - und Ethanol beständige Leitung für Benzinpumpen, welche im Tank liegen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekann zB zum Bau einer Upgrade LPFP verwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLänge = 22CM \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mithilfe Einohrschellen am Ende befestigt! \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn ihr nicht selbst basteln wollt, bekommt ihr hier unsere fertigen LPFP Lösungen: N55 F-Serie: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450455-passend-fuer-bmw-m135i-m235i-335i-m2-n55-f-serie\" title=\"Walbro Stage 2 Upgrade LPFP N55 F-Serie\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eKLICK \u003c\/a\u003eN54\/N55 E-Serie: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450455-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie\" title=\"Walbro Stage 2 Upgrade LPFP N54\/N55 E-Serie\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"55Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32480381239375,"sku":"RT-5-FFT-220","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/files\/Benzinfester_Schlauch_intank_Pumpe-1024x1024_01.jpg?v=1720541908"},{"product_id":"bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie-stage-1-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-255-gsl392-inline-spritbestandige-stromleitung","title":"Benzin- und Ethanol feste (Strom)Leitung für Intank Benzinpumpen","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin Thema, welches ab bestimmten Leistungen bei eigentlich allen turboaufgeladenen BMW Motoren irgendwann verbessert werden muss, ist die Spritversorgung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin günstiges, aber sehr wirksames Upgrade ist die Verbesserung der Benzinvorförderpumpe, welche das Benzin aus dem Tank in den Motorraum zur Hochdruckpumpe befördert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e_____________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa ihr immer häufiger selbst basteln möchtet und wir die Kabel bzw. Stromleitungen sowieso in größerer Menge auf Lager haben, haben wir uns dazu entschlossen euch die Kabel auch einzeln anzubieten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas hier angebotene Kabel ermöglicht es euch eure Benzinpumpe, die im Tank sitzt, so zu verbauen, wie ihr es euch vorstellt, ohne dass ihr ein Risiko für defekte Kabel eingeht. Passt hier bitte auf, da sich die Isolierung normaler Kabel im Sprit sehr schnell auflöst!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeht also kein Risiko mit anderen angeblich spritbeständigen Leitungen ein, sondern besorgt euch hier direkt unser Kabel, um 100%tige Gewissheit zu haben, dass die Leitungen im Tank keine Probleme verursachen werden! \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% Sprit - und Ethanol beständige (Strom)Kabel\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekann zB zum Bau einer Upgrade LPFP verwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ePreis pro Meter\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn ihr nicht selbst basteln wollt, bekommt ihr hier unsere fertigen LPFP Lösungen: N55 F-Serie: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450455-passend-fuer-bmw-m135i-m235i-335i-m2-n55-f-serie\" title=\"Walbro Stage 2 Upgrade LPFP N55 F-Serie\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eKLICK \u003c\/a\u003eN54\/N55 E-Serie: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450455-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie\" title=\"Walbro Stage 2 Upgrade LPFP N54\/N55 E-Serie\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Racetronix","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32480453787727,"sku":"RT-3-RWP-001","price":7.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/files\/Spritbestaendige_Leitung_Kraftstoffbestaendig_Benzinpumpe_1024x1024_01.jpg?v=1725896674"},{"product_id":"bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie-stage-1-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-255-gsl392-inline-adapter-8mm-schlauch-auf-quick-connect","title":"Adapter OEM Spritsystem 8mm Schlauch auf Quick Connect für Benzinpumpenbau passend für BMW Modelle","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin Thema, welches ab bestimmten Leistungen bei eigentlich allen turboaufgeladenen BMW Motoren irgendwann verbessert werden muss, ist die Spritversorgung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin günstiges, aber sehr wirksames Upgrade ist die Verbesserung der Benzinvorförderpumpe, welche das Benzin aus dem Tank in den Motorraum zur Hochdruckpumpe befördert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSowohl die N54, die N55 als auch die S55 Plattform benutzt für die Verbindung von Benzinpumpe zum Auslass Quick Connect Anschlüsse. Um Upgrade Benzinpumpen zu verbauen (zB Walbro) welche üblicherweise mithilfe eines Schlauchs und einer Schelle angeschlossen werden, ist bestenfalls ein Adapter notwendig.\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa ihr immer häufiger selbst basteln möchtet und wir die Adapter sowieso in größerer Menge auf Lager haben, haben wir uns dazu entschlossen euch die Adapter auch einzeln anzubieten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Adapter ermöglicht es euch eine mithilfe eines Schlauchs (siehe hier: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie-stage-1-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-255-gsl392-inline-pcv-benzinschlauch\" target=\"_blank\" title=\"Benzin- und Ethanolfester Schlauch für Benzinpumpe\" rel=\"noopener\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e) vom Anschluss einer Benzinpumpe (zB Walbro 450 oder 255) auf das originale Quick Connect System zu übersetzen. Im Gegensatz zu unserem CNC gefrästen Adapter (siehe hier: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie-stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450-455-adapter-pumpe-fahrzeugspezifisch\" target=\"_blank\" title=\"CNC Adapter Walbro 450 Benzinpumpe, LPFP\" rel=\"noopener\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e) ist es mit dem hier angebotenen Adapter möglich die Länge von Ausgang der Benzinpumpe bis zum Anschluss an Quick Connect zu verlängern!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdapter aus Kunststoff für Übersetzung eines 8mm Schlauch auf Quick Connect \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003einkl. passender O-Ringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ekann zB zum Bau einer Upgrade LPFP verwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn ihr nicht selbst basteln wollt, bekommt ihr hier unsere fertigen LPFP Lösungen: N55 F-Serie: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450455-passend-fuer-bmw-m135i-m235i-335i-m2-n55-f-serie\" title=\"Walbro Stage 2 Upgrade LPFP N55 F-Serie\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eKLICK \u003c\/a\u003eN54\/N55 E-Serie: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/stage-2-lpfp-benzinpumpenkit-walbro-450455-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie\" title=\"Walbro Stage 2 Upgrade LPFP N54\/N55 E-Serie\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"55Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32480581746767,"sku":"NAAP-20-AC.416.015","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/files\/Adapter_8mm_Schlauch_auf_Quick_Connect-1024x1024_01.jpg?v=1720542034"},{"product_id":"supra-hochdruckpumpen-upgrade-passend-fuer-bmw-m140ix-m240ix-340ix-440ix-b58-f-serie-b58tue","title":"Supra B58 TU Hochdruckpumpen Upgrade passend für BMW BMW M140i, M240i, M340i, 440i, 540i, 640i, 840i B58 F-Serie B58TÜ","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eNicht nur beim N54 Motor ist das Hochdrucksystem der Spritversorgung der limitierende Faktor. Beim B58 Motor setzt BMW eine andere Art der Hochdruckpumpe ein, leider limitiert auch diese Pumpe den Motor in seiner Leistung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeben den bewährten Dorch Upgrades ist eigentlich schon kurz nach Veröffentlichung des B58TÜ Motors (u.a. verbaut in der Supra) klar gewesen, dass die hier verbaute Hochdruckpumpe deutlich mehr Leistung kann, als die der normalen B58 Motoren. Daher wird diese gerne als Upgrade in die \"älteren\" B58 Modelle eingesetzt.\u003cem\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn der Regel ist bei allem über 480PS mit der originalen Hochdruckpumpe im B58 Motor der F Serie schluss. Möchte man also mehr Leistung fahren (z.B. im Rahmen eines Turbo Umbaus) führt kein Weg an einem Upgrade der Spritversorung vorbei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Supra B58TÜ Hochdruckpumpe kann hierbei, je nach Sprit, etwa voll ausgereizt 600PS leisten- ist daher also perfekt für einen voll ausgereizten OEM Turbolader, einen Stage 1 Lader oder einen Stage 2 Lader (in Kombination mit z.B. einer WMI Einspritzung).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e__________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDaten:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade Hochdruckpumpe für alle B58 GEN 1 Motoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu ~600PS möglich (je nach anderweitigen Modifikationen und gefahrenem Sprit).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die Montage muss der elektronische Anschluss der Pumpe gedreht werden (Videos auf Youtube zu finden).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Anpassung der Software notwendig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipp: Hier geht es zu unserem Einbauset für die Hochdruckpumpe (\u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/einbauset-schraubenset-b58-tu-dorch-hochdruckpumpe-passend-fur-bmw-1er-f2x-2er-f2x-3er-f3x-4er-f3x-b58?_pos=1\u0026amp;_sid=b5a2da23b\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=45879890903307\" target=\"_blank\" title=\"Einbauset Hochdruckpumpe B58 TU \/ Dorch\" rel=\"noopener\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Bosch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32870273876047,"sku":"WC-5-B58TUEHDP","price":469.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/products\/M140i_M240i_M340i_B58_B58TU_Supra_HPFP_Upgrade_1024x1024_01.jpg?v=1611781741"},{"product_id":"aluminium-ansaugbruecke-mit-port-injectionsaugrohreinspritzung-passend-fuer-bmw-135i-1er-m-coupe-335ix-n54-n55-e-serie","title":"Aluminium Ansaugbrücke mit Port Injection\/Saugrohreinspritzung passend für BMW 135i, 1er M Coupe, 335i(x) N54 E-Serie","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin Thema, welches ab bestimmten Leistungen bei eigentlich allen turboaufgeladenen BMW Motoren irgendwann verbessert werden muss, ist die Spritversorgung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAb einer bestimmten Leistung (beim N54 ca. 600PS) reicht das originale Spritsystem nicht mehr aus. Hier gibt es verschiedene Wege dem Motor zu mehr Sprit zu verhelfen- ein Weg ist der Einbau einer zusätzlichen Saugrohreinspritzung (genannt Port Injection).\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMöchtet ihr die Saugrohreinspritzung möglichst schön einbinden und oder eure Ansaugbrücke gegen eine Brücke aus Aluminium tauschen (die originalen Brücken platzen ab bestimmten Leistungen ab und an) dann seid ihr hier bei unserer Aluminium Ansaugbrücke richtig. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Brücke bietet euch die Möglichkeit 6 Injektoren einzubinden, ist absolut Stabil, bietet Anschlüsse für Blow-Off Ventile, Ladedruck Anzeigen o.ä. und ist dazu preislich sehr attraktiv!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eFakten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAluminium Ansaugbrücke\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eObenliegende Fuel Rail für Einbindung 6 zusätzlicher Injektoren als Saugrohreinspritzung\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierter Flow ggü. der originalen Ansaugbrücke \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnschlussmöglichkeiten für BOV Steuerleitungen, Ladedruckanzeigen uvm.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWesentlich stabiler als die originale Ansaugbrücke!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst mit originaler Drosselklappe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Im Lieferumfang sind keine Stopfen für die Injektoröffnungen enthalten. Möchte man die Brücke also ohne die Injektoren verwenden, muss selbst eine Lösung zum Verschließen der Öffnungen gefunden werden!\u003c\/p\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e","brand":"55Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32890623623247,"sku":"PR-3-N54IntakeManifold","price":649.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/products\/N54_Ansaugbruecke_Portinjection_1024x1024_01.jpg?v=1615489896"},{"product_id":"upgrade-m5-injektoren-einspritzduesen-ab-700ps-passend-fuer-bmw-m2-competition-m3-m4-s55","title":"Upgrade (M5) Injektoren Einspritzdüsen ab 700PS passend für BMW M2 Competition, M3, M4 S55","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eEin Thema, welches ab bestimmten Leistungen bei eigentlich allen turboaufgeladenen BMW Motoren irgendwann verbessert werden muss, ist die Spritversorgung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eDer S55 hat, als einer der wenigen Motoren von BMW, ein extrem potentes Spritsystem. Bedeutet die Hochdruckpumpen im S55 Motor sind für Leistungen bis ca. 750PS gut. Dies liegt daran, dass der S55 quasi 2 N55 Hochdruckpumpen besitzt.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eDas Intressante ist, dass die Hochdruckpumpen mehr Sprit generieren können als die Einspritzdüsen verarbeiten können. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eHier setzen die als Upgrade verwendbaren Injektoren vom BMW M5 an. Das Problem an den originalen Düsen ist, dass diese irgendwann nicht mehr lange genug für die benötigte Spritmenge öffnen können. Dies führt dann dazu, dass der programmierte Lambdawert trotz ausreichend Hochdruck nicht gehalten werden kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUm also über 700PS im S55 Motor fahren zu können, wird empfohlen die Injektoren auf M5 umzubauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiese könnt ihr hier erwerben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eFakten:\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e6 neue Upgrade Einspritzdüsen für alle S55 Motoren\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eVerhindern ein ausgelastetes Einspritzfenster der originalen Düsen \u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eDüsen aus dem F10 M5 Modell\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Die Software im Steuergerät muss zwingend (!) auf die Düsen angepasst werden. Ohne diese Anpassung läuft euer Fahrzeug nicht vernünftig, im schlimmsten Fall kann es sogar zu schäden kommen! Ihr könnt bei uns das Custom Mapping für den S55 erwerben und wir schreiben euch eine individuelle Map für euer Fahrzeug\/Setup. Klickt dafür hier: \u003ca href=\"https:\/\/line55parts.com\/products\/mhd-custom-tune-fur-alle-bmw-fahrzeuge-mit-n55-motor?_pos=1\u0026amp;_psq=Custom%20map\u0026amp;_ss=e\u0026amp;_v=1.0\u0026amp;variant=32773623709775\" title=\"Custom Map für turboaufgeladene BMW Motoren\" target=\"_blank\"\u003eKLICK\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"55Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39652695670863,"sku":"NA-6-0261500136KIT","price":769.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/products\/BMW_F8x_M2_M3_M4_Upgrade_Injektoren_1024x1024_04.jpg?v=1643034264"},{"product_id":"55parts-exclusive-mhd-can-flex-fuel-analyzer-eca-ethanol-content-analyzer-quick-install-kit","title":"55Parts Exclusive: MHD CAN Flex Fuel Analyzer (ECA Ethanol Content Analyzer) Quick Install Kit","description":"\u003cp\u003eFast immer gerät man beim starken Tuning an die Grenzen der Klopffestigkeit des normalen Super Benzins. Was meist dann auf \"102 oktan Maps\" hinaus läuft, kann mithilfe von Ethanol noch weiter getrieben werden.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEthanol hat, vereinfacht dargestellt, eine deutlich kühlere und \"bessere\" Verbrennung, weshalb es ein sehr beliebter Treibstoff bei hohen Leistungssteigerungen ist. Durch die kühlere und bessere Verbrennung sinkt die Abgastemperatur und es wird möglich eine deutlich aggressivere Zündung zu fahren ohne das der Motor beginnt zu klopfen und oder Fehlzündungen zu haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Problem an Ethanol ist zum Einen dass das Spritsystem auf die Verwendung von Ethanol ausgelegt sein muss (Stichwort O-Ringe u co) und zum anderen, dass Ethanol ein abweichendes stöchiometrisches Verhältnis im Vergleich zu normalen Benzin hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses unaussprechliche Wort bedeutet, dass für den gleichen Lambda Wert (also das Verhältnis aus Luft und Benzin) ein deutlich höherer Ethanol Gehalt im Vergleich zu normalen Benzin notwendig ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHeißt: Zum einen muss das Spritsystem wesentlich mehr leisten (daher sind die Leistungsangaben für Spritmodifikationen für Ethanol meist abweichend zu denen mit 102 Oktan) und zum anderen muss auch die Abstimmung bei Verwendung von hohen Ethanolmischungen oder gar 100% Ethanol angepasst werden\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm all diese Themen möglichst komfortabel zu lösen, könnt ihr einen Ethanol Sensor in euer Fahrzeug einbinden. Dieser ermöglicht es euch den Ethanol Gehalt im Tank zu messen und mittlerweile sogar die automatische Anpassung der Abstimmung auf euer Fahrzeug (Bedeutet ihr könnt mithilfe des MHD Map Switches verschiedene Abstimmungen auf eurem Steuergerät haben z.B. eine für 102 Only und eine für E50 und die Abstimmung wird automatisch angepasst sobald ihr Ethanol in euer Fahrzeug tankt)\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit dem von uns in Europa exklusiv vertriebenen MHD CAN Flex Fuel Analyzer ist es ab sofort noch deutlich einfacher einen Ethanol Sensor mit den beschriebenen Funktionen in euer Fahrzeug zu integrieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Kit lässt sich bei den u.s. Fahrzeugen innerhalb kürzester Zeit Plug and Play einbauen und durch das mitgelieferte Steuergerät und den Kabelbaum erhaltet ihr sofort Zugriff auf den Ethanol Gehalt im Tank (über die MHD Monitor App). Der Ethanol Gehalt wird also in den CANBUS eures Fahrzeug eingespeist und kann mithilfe von MHD angezeigt, sowie für das Mapswitching abgegriffen werden!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMittlerweile unterstützt MHD sogar für alle Plattformen das sogenannte \"Flex Fuel\" Feature, sodass MHD selbst das Mapping anpasst (ohne Custom Mapping) je nachdem wie viel Ethanol in eurem Tank ist- Voraussetzung hierfür ist die Super Lizenz von MHD!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eFakten:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIn Europa EXKLUSIV nur über 55Parts zu bekommen!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Plug and Play Kit von MHD entwickelt zur Einbindung des Ethanol Gehalts im Tank in den CANBUS\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit MapSwitch zur automatischen Anpassung eurer Map \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Flex Fuel Feature für MHD Suite PLUS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play Installation die weniger als 15Min Zeit in Anspruch nimmt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eLieferumfang:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEthanol Analyzer Modul\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEthanol Sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play Kabelbaum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play ethanolbeständige Leitungen (Industriestandard)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePassend für folgende Fahrzeuge:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eVariante 1: F-Serien B58\/N55\/S55 - passt mit allen am Markt verfügbaren Hochdruckpumpen!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eF2x, F3x M40i Modelle mit Automatikgetriebe (mit B58 Motor)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF1x, F2x, F3x, F4x mit N55 Motor\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF8x mit S55 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003enicht passend für Handschalter!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eVariante 2: G-Serie B58\/S58 - montiert im Motorraum vor der HDP, nur passend mit originaler\/TÜ Hochdruckpumpe\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG0x, G2x, G3x Generation 1 und Generation 2 B58 mit Automatikgetriebe\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA90 Supra Generation 2 B58 mit Automatikgetriebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eF9x X3M\/X4M, G82x M3\/M4 mit S58 Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003enicht passend für Handschalter!\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MHD Tuning","offers":[{"title":"F-Serie B58\/N55\/S55 (nur Automatikgetriebe)","offer_id":43620260053259,"sku":"BIMECU-10-MHDECA-B58F","price":569.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"G-Serie B58\/S58  (nur Automatikgetriebe)","offer_id":44737657176331,"sku":"BIMECU-10-MHDECA-3","price":569.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/products\/MHD_ECA_1024x1024_01.jpg?v=1663771021"},{"product_id":"kabelbaum-stage-3-benzinpumpe","title":"Plug and Play Kabelbaum für Stage 3 Benzinpumpen passend für BMW Fahrzeuge","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin Thema, welches ab bestimmten Leistungen bei eigentlich allen turboaufgeladenen BMW Motoren irgendwann verbessert werden muss, ist die Spritversorgung.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEin günstiges, aber sehr wirksames Upgrade ist die Verbesserung der Benzinvorförderpumpe, welche das Benzin aus dem Tank in den Motorraum zur Hochdruckpumpe befördert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei eigentlich allen turboaufgeladenen Motoren von BMW wird es ab einem gewissen Leistungsniveau (sehr Unterschiedlich von Plattform zu Plattform) notwendig, eine zweite Benzinpumpe im Tank zu verbauen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa die originalen Steuergeräte der Benzinpumpen jedoch keine 2 Pumpen verkraften, wird die zweite Pumpe mithilfe eines Druckschalters (oder über ein Zusatzsteuergerät), einem Relay und einer direkten Verbindung zur Batterie gesteuert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Bau einer solchen Schaltung bieten wir hier Plug and Play Kabelsätze an. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMithilfe des hier angebotenen Kabelsatzes könnt ihr eure vorhandene oder selbst gebaute 2. Benzinpumpe im Tank ohne Kopfschmerzen verkabeln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Kabelsatz wird ab dem Deckel der Benzinpumpe mithilfe von Ringkabelschuhen mit der Pumpe verbunden. Von dort wird das Kabel im Innenraum zur Batterie verlegt, wo der Strom mithilfe eines Relays geschaltet wird. Ob das Relay Strom zur Pumpe schaltet, wird wiederrum mithilfe eines Druckschalters gesteuert, welcher in euer Ladeluftsystem eingebunden werden muss. Der Druckschalter schaltet ab 13PSI (= 0,89bar), wodurch die Pumpe ab diesem Wert anläuft. Zusätzlich ist ein Dummy für den Druckschalter enthalten, um das Benzinpumpensetup zu testen. Alles ist Plug and Play zum Anschluss an die vorhandenen Komponenten.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWahlweise kann der Druckschalter durch ein Zusatzsteuergerät ersetzt werden, um den Zuschaltpunkt der 2. Benzinpumpe freier zu steuern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e______________________________________________________________\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEckdaten:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play Kabelsatz zur Einbindung einer 2. (oder 3.) Benzinpumpe im Tank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKommt mit allen benötigen Kabeln, fertig vercrimpt\/gebaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Druckschalter, welcher bei 13PSI (= 0,89bar) auslöst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertigste Kabel in entsprechender Stärke für langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht die direkte Verbindung der 2. (oder 3.) Benzinpumpe im Tank mit der Batterie, aktiviert über den Ladedruck\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"55Parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45994147184907,"sku":"PR-3-201-0049","price":241.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/files\/Stage3_Kabelsatz_Aktivierungskabel_Benzinpumpe_Upgrade_LPFP_1024x1024_01.jpg?v=1730211118"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0097\/6338\/9498\/collections\/Kategorie_Spritversorgung_1024x1024_fa7b08e9-0450-425f-83e8-53259a104246.jpg?v=1780354813","url":"https:\/\/line55parts.com\/collections\/spritversorgung.oembed","provider":"55Parts","version":"1.0","type":"link"}